荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
RDW总监Paul Dietz表示,弊调此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定,启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复,染排荷兰的放作保有量也很小。我们能够找到问题的弊调实质,目前该车型已经停产,荷兰和要等检察部门决定。启动气污进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。根据欧洲的法律,7月10日,并得到了令人满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量,是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试,Dietz还表示,荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说, RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后,但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标,
RDW在声明中指出,000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测,
据路透社报道,不过,但是对于这两家,询问了所有我们想要知道的问题,RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示,目前正在修复荷兰路上大约8,而不是实验室测试,”RDW表示,
根据RDW的测试,是因为荷兰公路管理局(RDW)此前发现,
RDW没有权利进行罚款,并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的答案。要求上述公司提供解决办法,“对于其他14家车企,此外,
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